Contêiner de carga foi feito para ser carregado por caminhão adequado, com corretos pontos e formas de fixação na carreta. O caminhão das fotos com certeza não é um deles. Infelizmente é uma prática comum pelas nossas rodovias e até mesmo avenidas.
O custo de fretamente de um caminhão com caçamba comum como este deve ser bem menor que um especial para a carga, e o risco de acidente é desconsiderado pela "economia".
Esta da foto acima seria a maneira correta de se transportar este tipo de carga. Reparem que na extremidade de cada um dos braços de apoio transversais há uma trava para fixar o contêiner corretamente.
Em uma carroceria como a do caminhão das fotos, a única coisa segurando a carga sobre a carroceria é o atrito dela com a superfície. As barreiras laterais nem precisamos levar em consideração, pois sabemos bem que não passam de ripas de madeira presas com um ferrolho.
Há inúmeros registros de casos de contêiner que caiu de cima deste tipo de caminhão, aliando-se à inapropriedade do transporte com abuso dos motoristas. Nesta mesma curva das fotos na semana passada um caminhão carregando tijolos capotou.
É dificil também entender como a fiscalização das estradas não restringe a circulação de cargas mal-transportadas. É mais fácil você ser detido e ter o carro apreendido por olhar para o lado enquanto dirige do que um caminhão destes ser autuado.
Ah, sim, claro, nem precisa mencionar a velocidade com que este caminhão da foto estava andando, inclusive nas curvas da estrada.
O custo de fretamente de um caminhão com caçamba comum como este deve ser bem menor que um especial para a carga, e o risco de acidente é desconsiderado pela "economia".
Esta da foto acima seria a maneira correta de se transportar este tipo de carga. Reparem que na extremidade de cada um dos braços de apoio transversais há uma trava para fixar o contêiner corretamente.Em uma carroceria como a do caminhão das fotos, a única coisa segurando a carga sobre a carroceria é o atrito dela com a superfície. As barreiras laterais nem precisamos levar em consideração, pois sabemos bem que não passam de ripas de madeira presas com um ferrolho.
Há inúmeros registros de casos de contêiner que caiu de cima deste tipo de caminhão, aliando-se à inapropriedade do transporte com abuso dos motoristas. Nesta mesma curva das fotos na semana passada um caminhão carregando tijolos capotou.
É dificil também entender como a fiscalização das estradas não restringe a circulação de cargas mal-transportadas. É mais fácil você ser detido e ter o carro apreendido por olhar para o lado enquanto dirige do que um caminhão destes ser autuado.
Ah, sim, claro, nem precisa mencionar a velocidade com que este caminhão da foto estava andando, inclusive nas curvas da estrada.
MB
ATUALIZAÇÃO 02/10/2010: Em função dos esclarecimentos postados dos leitores, este post mostrou-se equivocado, pois há indicações de que este caminhão foi modificado para receber as travas de contêiner, porém não foram vistas por este que vos "fala".
Peço desculpas aos leitores, o único intuito deste post foi mostrar o que parecia ser mais um exemplo de cargas mal transportadas pelas nossas rodovias, que todos os dias há registro de acidentes, quase sempre por imprudência tanto na condução como na preparação do transporte de cargas. Não há intenção de prejudicar ou denegrir ninguém, apenas fazer um alerta.
Peço desculpas aos leitores, o único intuito deste post foi mostrar o que parecia ser mais um exemplo de cargas mal transportadas pelas nossas rodovias, que todos os dias há registro de acidentes, quase sempre por imprudência tanto na condução como na preparação do transporte de cargas. Não há intenção de prejudicar ou denegrir ninguém, apenas fazer um alerta.
Muito provavelmente esse caminhãoa tenha as travas do container fixadas à carroceria.
ResponderExcluirEssas carrocerias são feitas para carga geral mas também tem os "lockers" para containeres.
RAbugento, não tinha, olhei quando passei do lado.
ResponderExcluirsem falar nos diversos caminhões graneleiros que vão semeando lavouras inteiras no asfalto, e aqueles que transportam detritos de construção e nos deixam agraciados com um exército de piques em toda a frente do veículo. minha viatura mal completou 8 meses de uso rodoviário (BR101-SC) e já poderia receber uma pintura na parte dianteira, tanta pedrada que já levou.
ResponderExcluirNeste local das fotos especificamente (trevo da Anchieta perto estrada dos Casa) se vê muita coisa errada com relação a caminhões.
ResponderExcluirDiego, é na Raposo Tavares. Mas concordo, na Anchieta também é campeão em caminhões com cargas erradas.
ResponderExcluirabs,
Transporte em caminhão aqui no Brasil é uma verdadeira caixa de pandora, um festival de irregularidades que vão desde a maneira como a carga é transportada até o estado lastimável de alguns caminhões(alguns com mais de 40 anos de chão), passando, é claro, pela má formação/educação de motoristas e sua notória maneira de conduzi-los. Em algumas estradas é preciso trafegar o tempo todo rezando para que a viagem termine bem.
ResponderExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
ResponderExcluirO LANCE DO CONTAINER NÃO POSSO COMENTAR PORQUE NÃO VI PORÉM...
ResponderExcluirMORO NA BEIRA DA FERNÃO DIAS E A UTILIZO TODOS OS DIAS ..
HOJE PRA VARIAR HOUVE MAIS UM ACIDENTE COM CAMINHÃO(CLARO QUE O ANIMAL ESTAVA CORRENDO NAS CURVAS!!)
SÓ TENHO ALGO A DIZER SOBRE ESSE TIPO DE GENTE: NÃO SÃO TODOS, MAS MUITOS NÃO PASSAM DE ASSASSINOS!!!
TODO SANTO DIA VEJO ELES ANDAREM A MAIS DE 100KM/H NA ESQUERDA DANDO FAROL PARA NÓS " IDIOTAS " SAIRMOS DA FRENTE DELES.OU RESOLVEM BRINCAR DE " RACHA " COM OS COLEGUINHAS CAMINHONEIROS E ENTRAM NA ESQUERDA (NUMA SUBIDA E CARREGADO) PARA ULTRAPASSAR O OUTRO MALDITO, SEGURANDO TODO O TRÂNSITO.. AFINAL NÓS OTÁRIOS ESTAMOS USANDO A ESTRADA QUE É DELES ..
L-A-M-E-N-T-Á-V-E-L
Engraçado q quem quer falar mal dos autores não costuma se identificar. sempre como anonimos.
ResponderExcluireu concordo com o MB, já vi caminhões comuns carregando container principalmente nas curvas da serra anchieta em sp.
E, além de tudo, como qualquer ser humano, os autoentusiastas que postam os textos aqui, também podem se equivocar ou não conhecer determinada tecnologia/equipamento.
Não quero sair em defesa de ninguém, mas a internet é livre para todos, e cada um fala o que quer, o problema é botar a cara pra bater.
Anônimo das 15:17.
ResponderExcluirProcurei na internet antes sobre o sistema e não chaei. Agora procurei pela referência de Santos sobre Equipe Lock Grupo Caetano, achei apenas breve comentário sobre Carreta Seca - Porta Contêiner. Sem descritivo.
Se for isso, favor me informar o contato pois desconheço o sistema.
Ao passar ao lado do caminhão, não vi travas por baixo da carroceria.
Se esta carreta possui as travas corretas, assumo o erro da postagem sem problema algum.
Milton e demais ,
ResponderExcluirNesta foto ( http://images.quebarato.com.br/T440x/semi+reboque+carreta+guerra+porta+container__4276F5_1.jpg) pode-se ver as travas de container "locks" , foto ruim mas foi a melhor que achei por aqui. O lock está acima da lanterna da carreta. Percebam que a carreta possui grades mas está sem as mesmas. Estando com as grades vocês só veriam se as travas estão lá olhando por baixo.
TM
Para quem acha que o Belli está reclamando apenas pelo prazer de ser rabugento, é só substituir o container por um imenso bloco de pedra, que muitas vezes vai sobre a carreta sem qualquer tipo de amarração. Já vi vários destes blocos, caidos dos caminhões que os transportavam. A questão não é nem se este caminhão especificamente, estava transportando de forma correta ou errada: a questão é a denúncia e o alerta para os que não estão, e sabemos que são milhares, com tudo quanto é tipo de carga.
ResponderExcluirMr. Car.
Anônimo 03/10/10 02:47
ResponderExcluirconcordo com vc no ponto de ser loucura um motorista de caminhão carregar uma carga sem estar devidamente amarrada/presa
porem como todos nós sabemos, tem sempre os loucos q desrespeitam as leis, q sempre acham q estão acima de tudo, aqui em SC onde moro, já vi mtos caminhões carregando contêineres sem estar preso na carreta, em Itajaí ja aconteceu inúmeros acidentes por esse motivo, e esses "motoristas" fazem isso pq tem medo de q a carga faça a carreta virar, assim como já vi matérias de carretas carregando pedras sem estar amarradas a carreta por medo de q em curvas a pedra faça a carreta tombar...
então não se deve crucificar o MB por ele ter feito uma denuncia, como foi falado aqui, esse caminhoneiro podia estar correto, mais sempre tem os q não estão!
Este anônimo que acusa o Belli de rabugento, deve viver em outro mundo, ou, no mínimo, em outro país. No mais das vezes, acontece do cara ser despedido por não fazer o que lhe mandam, mesmo que seja fazer o errado. É por isso que vemos caminhões com carga além do limite, ou camioneiros rodando por muitas horas além do estipulado por lei, por exemplo. Fiscalização? O cara bota fé em fiscalização, he, he, he! Será que ele nunca ouviu falar em suborno e corrupção, a famosa "cervejinha", o famoso "jeitinho brasileiro", práticas comuns que tanto contribuem para que este Brasil seja a casa-da-mãe-Joana que é?
ResponderExcluirMr. Car.
o Anonimo esta certo em parte, o empregado de transportadora sofre por imposição do mercado de trabalho, por outro lado a fiscalização eh pifia em virtude de efetivo baixo por parte das policias e muitas vezes existem os corruptos, mas nao se esquecam que a corrupcao eh uma mao de duas vias.
ExcluirO que corrompe e o que eh corrompido.
Quem nao concorda em dar a cervejinha que ande certo ou assuma o erro.
dificilmente alguém vai ser idiota ou burro a pto d pegar estrada com o contêiner solto na carroceria, mas, nos vira-vira do porto (qdo o transporte é entre os terminais) é beeeeeeem comum ver contêiner solto na carroceria...
ResponderExcluirlamentável foi o comentário do 'JONES', q acha q caminhões ñ tem o direito d ultrapassar uns aos outros... tsc tsc tsc
tá com pressa?!? saia mais cedo ;D