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19 de setembro de 2010

ÁRVORE E EIXO, COISAS DISTINTAS

                      www.panteraplace.com                                   www.familycar.com

É bastante comum no Brasil confundir eixo com árvore, até em literatura de fabricante. Lê-se e ouve-se com frequência "eixo de manivelas", "eixo-comando", "eixo de transmissão",  semi-eixo", "eixo primário", "eixo piloto", "eixo da turbina", este no caso de um turbocompressor. Acho fundamental esclarecer essa questão, especialmente no caso dos autoentusiastas.

Os conceitos são bem simples de ser entendidos e a partir de agora ninguém vai mais confundir.

Eixo, como na figura da esquerda, é tudo aquilo em torno do qual algo gira. A figura mostra em primeiro plano uma manga de eixo. Nela está a ponta de eixo, em torno da qual a roda gira apoiada em dois rolamentos.

Já árvore é toda peça rotativa que recebe movimento e o transmite para algum ponto. Um comando de válvulas é uma árvore com ressaltos (o lobe da figura da direita), como o virabrequim é uma árvore com várias manivelas (manivela é crank em inglês, daí crankshaft).

Para que ninguém mais confunda os termos, é importante vermos alguns:

Errado                                              Certo
Eixo de manivelas                              Árvore de manivelas
Eixo comando de válvulas                  Árvore de comando de válvulas
Eixo de transmissão                          Árvore de transmissão  (ou simplesmente cardã)
Eixo da turbina                                 Árvore da turbina
Eixo do distribuidor                           Árvore do distribuidor
Semi-eixo (tração)                            Semi-árvore
Semi-eixo (suspensão)                      Semi-eixo (caso do Fusca, na suspensão traseira)

Nas outras línguas também há a distinção. Tomemos como exemplo a árvore de comando de válvulas:

Inglês                Camshaft (e não camaxle)
Italiano              Albero a camme (e não asse a camme)
Francês             Arbre à cames (e não essieu à cames)
Espanhol           Árbol de levas (e não eje de levas)
Alemão              Nockenwelle (e não Nockenachse)

BS

19 comentários:

  1. Sempre fiz confusões desse tipo. Obrigado pelo esclarecimento.

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  2. Daniel Shimomoto19/09/10 20:31

    Bob;

    Excelente esclarecimento. Muito bom mesmo

    Abraços!

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  3. Eixo de manivelas não é nada depois de escutar: amorcinetica ( homocinetica),desembraio ( embreagem ),guio (volante),Polonias (Polainas)... é tanta bobagem que só rindo mesmo.
    E se só ficasse nisso estava bom, uma vez um senhor me disse que só colocava óleo da "Pingueira" ??? óleo da pingueira é aquele resto que fica num reservatório que tem nos postos para escoar o restinho de óleo que fica nas latas após a troca, mistura de todos os tipos de óleos e viscosidades possíveis !!! e um outro que me disse que ja tinha rodado uns 80.000 Km sem trocar o filtro de óleo,pode isso?

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  4. Pois é...

    Valeu a aula, Bob!

    Eu mesmo sempre disse eixo do comando de válvulas, eixo cardã, eixo da turbina e por aí vai.

    Usarei estes termos agora.

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  5. Luiz Dranger19/09/10 23:39

    Bob,
    Estou morrendo de rir. Típico seu !!!
    Boa aula, mas, cá entre nós, eixo, árvore, que diferença faz. Se gira ou não, ou suporta algo, é isso. Brincadeira amigo.
    Abr
    Luiz

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  6. Bob, por favor me esclareça esta então:

    Handling, em sua definição primária é "manejo". Mas quando se trata de car handling, já vi tradutores usarem manobrabilidade e outros dirigibilidade.

    Por outro lado já li em alguns textos driveability.

    Qual a diferença de driveability para handling (do carro) e quais as traduções corretas?

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  7. João Ferraz
    Acredito que "desembraio" deve ter um fundo lusitano, já que lá eles falam "embraiagem".

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  8. João e Moss,

    aqui em BSB muitos falam "embrenhagem", afinal é muito mais lógico pois existe o verbo "embrenhar". Homocinética já virou "almocinética". Hahaha! Rodas modelo Orbit viram "zorbit" (zorba...). E o mais incrível: outro dia um porteiro me falou que ele tinha um "goiazinho". Diante da minha cara de espanto, ele insistiu: É isso mesmo, um Goiás! E aí eis que passa um Voyage caindo aos pedaços e ele dispara: olha ele lá! Brabo... Mas repare que, falando rápido, a pronúnica não é tão diferente.

    Abraço

    Lucas crf

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    Respostas
    1. Eu uma vez ouvi de um colega falar "Mocinete" ele teve que trocar as "mocinetes" do carro! rs

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  9. sabe tudo fala pouco20/09/10 13:29

    Eixo: Não transmite potência,isto é,não sofre esforço de torção
    árvore: sempre terá esfôrço de torção .
    Eixo e árvores poderão ser giratórios ou não.
    A barra de torção do velho Fusca é na verdade uma árvore não giratoria.
    árvores e eixos podem ser ôcos ou não.

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  10. sabe tudo fala pouco20/09/10 14:04

    Acrescentando: a diferença só se faz sentir na hora de entrar com as formulas para algum dimensionamento

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  11. Sabe tudo fala pouco
    A barra de torção do Fusca é uma mola de torção, não uma árvore.

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  12. Lucas,
    Já ouvi homocinete...

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  13. Importante notar a distinção que vem do inglês, língua na qual eixo é axle e árvore é shaft.

    Camshaft, driveshaft, crankshaft.

    Live axle, de Dion axle, swing axle.

    É só prestar atenção nisso também e ninguém erra mais. Até porque é incrível como, em geral, o pessoal que escreve em inglês sabe falar do assunto e com os termos corretos...

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  14. Este comentário foi removido pelo autor.

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  15. muito bom! acabou com uma grande dúvida minha!

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  16. as árvores podem também ser chamadas de eixo-arvores (ou eixo-árvore no singular)...
    esse em um dos motivos de gerar tanta confusão em relação aos eixos e as árvores (ou eixo-árvores).

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  17. Prefiro chamar árvore de manivelas de "virabrequim". Sei lá dá um ar mais sofisticado, de quem entende do babado, hehehe.

    João Paulo

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  18. Talvez fora do assunto da postagem, mas condizente aos comentários :

    E o famoso CELIBRIM / SILIBRIN / SELEBRIM que chega a ser fabricado e vendido com este nome.

    O mais engraçado é chegar em auto peças, pronunciar Sealed Beam e os vendedores te olharem estranho...

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